高雄輕軌與現有的高雄捷運紅、橘線，都擁有專用路權，但捷運紅橘線屬於高運量運具，主要走地下隧道或高架橋，建設成本高，搭乘時與外界交通完全隔離；而輕軌是中運量的運具，系統簡單、載重輕、成本相對較低、短工期，搭乘時與外界不完全隔離，能充分享受戶外風景，感受到與城市的互動。
而與公車相比，高雄輕軌與現有捷運同為鋼輪鋼軌系統，舒適度高很多；因為使用電力作為動力來源，噪音和空氣污染則低很多；同時輕軌擁有專用路權與優先號誌的特性，使其準點率較高；且其載客量比公車高，因此運輸同樣人數所需的班次較少，對於都會區交通節點的衝擊和空氣污染都可大幅降低。
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