輕軌是一種「鐵軌支承式」的都市公共運輸系統，能在較小之轉彎半徑、坡度及街道上行駛，以架空線供應電力而運轉。系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、具升級彈性為其特性，通常裝配著無閘門之收費系統、簡單車站和一人駕駛之電聯車。輕軌可以連結車輛的形式在街道上行駛，也可為保有行駛優勢以專有路權之「準捷運」型式運轉，在郊區則以隔離型態高速行駛之通勤電聯車運轉。
輕軌演進
早期輕軌運輸系統的設計
早期輕軌運輸系統的設計是基於一個簡單並且靈活的概念，系統本身被設計位於車道上，而且具備相當簡易的車輛型式。
80年代的輕軌運輸設計
80年代之輕軌運輸設計，代表著可應用輕軌運輸以解決城市交通問題。但當時的車站大部分為低月台設計，而車輛為高底盤，因此乘客必須步上階梯以進入車輛，對於身心障礙人士相當不方便。
80年代美國聖地牙哥輕軌照片
80年代美國聖地牙哥的輕軌，低月台、高底盤
90年代的輕軌運輸設計
輕軌運輸設計在90年代早期是一個最重要發展，包括了高月台的車站構建以便於所有乘客的上下車。
90年代美國聖路易斯輕軌站，高月台設計是一個最重要發展
90年代美國聖路易斯輕軌站
二十一世紀的輕軌運輸設計
現代化的輕軌運輸(LRT)具備高乘載量，且考量人性化、使用環境的舒適及融入城市街景，使車輛、月台設計兼具人性與資訊考量，並採用低月台、低底盤之車輛。
簡易月台
車輛低底盤、低月台
上下車輕便、安全
身心障礙者上下車無障礙
融入大自然的輕軌
結合市區景觀的輕軌
綠蔭盎然的輕軌
走入市區、人群的輕軌
美國新澤西輕軌
二十一世紀美國新澤西輕軌的輕軌
世界各國輕軌
美洲
美國／紐奧爾良輕軌
歐洲
荷蘭／阿姆斯特丹
比利時／布魯塞爾
法國／凡勒西昂
法國／史特拉斯堡
法國／史特拉斯堡
法國／史特拉斯堡
法國／史特拉斯堡
法國／史特拉斯堡
法國／史特拉斯堡
法國／史特拉斯堡
亞洲-日本
熊本 LRV
熊本 LRV 內裝
熊本 LRV 底盤設計
廣島 GREEN MOVER LRV
廣島 GREEN MOVER LRV
廣島 GREEN MOVER LRV 內裝
岡山 MOMO LRV
岡山 MOMO LRV
岡山 MOMO LRV 內裝
岡山 MOMO 低底盤
