能將營運中之既有捷運紅線與新建之岡山路竹延伸線是否完全相容之關鍵—號誌系統。
配合台積電高雄P1廠今年量產、P2廠今年完工,捷運局辦理捷運R17世運站東側A5街廓公辦都市更新,提供A級商辦及員工住宅供台積電及相關半導體產業進駐,本案於114年4月9日公告招商,114年8月8日截止投標,詳情請上捷運局網站,歡迎投資人踴躍投標。
繼捷運岡山車站跨站天橋開放通行後,接獲相當多民眾反映,希望天橋除了提供岡山火車站前後站通行便利性,更期待後續銜接平台能儘速施作完成,本局在不影響台鐵營運之下持續加強趕工施作該平台已順利完成施作,臺鐵公司已於114年3月13日正式開放銜接平台予各界乘客通行。
高雄輕軌是大家通勤出遊的最佳選擇,隨著搭乘人數越來越多,有關隨身攜帶行李及物品搭乘規定,請各位旅客遵守。
根據沙鐘模型下的軌道系統整體安全作業,由捷運局及IV&V獨立性機構協同專案管理、監造顧問進行履約風險評鑑作業執行監督並與統包商負責之危害控制作業,完成大眾捷運系統履勘及整體系統的安全通車任務。
能將營運中之既有捷運紅線與新建之岡山路竹延伸線是否完全相容之關鍵—號誌系統。
配合台積電高雄P1廠今年量產、P2廠今年完工,捷運局辦理捷運R17世運站東側A5街廓公辦都市更新,提供A級商辦及員工住宅供台積電及相關半導體產業進駐,本案於114年4月9日公告招商,114年8月8日截止投標,詳情請上捷運局網站,歡迎投資人踴躍投標。
繼捷運岡山車站跨站天橋開放通行後,接獲相當多民眾反映,希望天橋除了提供岡山火車站前後站通行便利性,更期待後續銜接平台能儘速施作完成,本局在不影響台鐵營運之下持續加強趕工施作該平台已順利完成施作,臺鐵公司已於114年3月13日正式開放銜接平台予各界乘客通行。
高雄輕軌是大家通勤出遊的最佳選擇,隨著搭乘人數越來越多,有關隨身攜帶行李及物品搭乘規定,請各位旅客遵守。
根據沙鐘模型下的軌道系統整體安全作業,由捷運局及IV&V獨立性機構協同專案管理、監造顧問進行履約風險評鑑作業執行監督並與統包商負責之危害控制作業,完成大眾捷運系統履勘及整體系統的安全通車任務。
因解析度與螢幕尺寸的關係,路線圖請在992寬度以上查看,不便之處敬請見諒,謝謝