機電系統校小學堂第四堂課來了，這次要向各位介紹提供捷運車輛行駛及車站運行的動力來源-供電系統。
迎接農曆蛇年的到來，捷運局吳嘉昌局長於近日率領捷運施工團隊，親自前往多處捷運工程進行實地視察，並加強工地安全督導作業，確保施工現場秩序良好、進度順利且安全無虞，並發放市府蛇年紅包，祝福全體捷運施工團隊，蛇年行大運 蛇麼都順利!!!
今天介紹的是各位搭乘捷運過程中無時不刻都會接觸到的子系統-通訊系統，是捷運系統溝通與傳輸資訊的重要骨幹。
為優化捷運高架段沿線居民生活品質，捷運工程局請學者專家協助評估，除原噪音敏感點超過設計標準路段而設置之隔音牆，另全數更新為金屬吸音鈑，以降低捷運行駛噪音對沿線居民生活之影響，原訂於年底完成之隔音牆已提前於113年11月30日設置完成。
高雄輕軌為無架空線設計，保留城市空間完整天際線，創造高雄美麗的獨特城市移動新美學，重要關鍵設備即為列車車載儲能系統。
機電系統校小學堂第四堂課來了，這次要向各位介紹提供捷運車輛行駛及車站運行的動力來源-供電系統。
迎接農曆蛇年的到來，捷運局吳嘉昌局長於近日率領捷運施工團隊，親自前往多處捷運工程進行實地視察，並加強工地安全督導作業，確保施工現場秩序良好、進度順利且安全無虞，並發放市府蛇年紅包，祝福全體捷運施工團隊，蛇年行大運 蛇麼都順利!!!
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為優化捷運高架段沿線居民生活品質，捷運工程局請學者專家協助評估，除原噪音敏感點超過設計標準路段而設置之隔音牆，另全數更新為金屬吸音鈑，以降低捷運行駛噪音對沿線居民生活之影響，原訂於年底完成之隔音牆已提前於113年11月30日設置完成。
高雄輕軌為無架空線設計，保留城市空間完整天際線，創造高雄美麗的獨特城市移動新美學，重要關鍵設備即為列車車載儲能系統。
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