輕軌哈瑪星站鄰近鐵道文化園區,輕軌站保留原有月台1、2軌,呈現新舊鐵軌文化歷史層次感,遊客下站即感受到濃厚的鐵道懷舊風情,是為暢遊輕軌必經景點之一。
輕軌第二階段工程於各車站間安裝噴灌系統以優化草皮的維護與保養,視天侯情況及草皮生長情形適時適量進行澆灌、施肥、防治病蟲害、割草及補植等保活工作,提供更美化的環境以達到綠化城市的目標。
管制規定詳情,請參閱本官網->便民服務->土地開發->開發公告事項->本局開發基地。
中央公園站出入口頂蓋採立體弧線型設計,塑造成為顯著地標,開闊的出入口空間,旅客一出車站大廳即享受寬廣的視野,感受到公園的綠意與涼意,是為來訪高雄不可錯過的重要景點之一。
輕軌二階美術館路及大順路段民眾關心之交通、停車及噪音問題,經過市府積極召開跨局處研商會議,提出9項優化調整方案及2項行政配套措施,經過近一個月進行相關噪音及交通動態科學模擬分析,結果皆為正向。
輕軌哈瑪星站鄰近鐵道文化園區,輕軌站保留原有月台1、2軌,呈現新舊鐵軌文化歷史層次感,遊客下站即感受到濃厚的鐵道懷舊風情,是為暢遊輕軌必經景點之一。
輕軌第二階段工程於各車站間安裝噴灌系統以優化草皮的維護與保養,視天侯情況及草皮生長情形適時適量進行澆灌、施肥、防治病蟲害、割草及補植等保活工作,提供更美化的環境以達到綠化城市的目標。
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中央公園站出入口頂蓋採立體弧線型設計,塑造成為顯著地標,開闊的出入口空間,旅客一出車站大廳即享受寬廣的視野,感受到公園的綠意與涼意,是為來訪高雄不可錯過的重要景點之一。
輕軌二階美術館路及大順路段民眾關心之交通、停車及噪音問題,經過市府積極召開跨局處研商會議,提出9項優化調整方案及2項行政配套措施,經過近一個月進行相關噪音及交通動態科學模擬分析,結果皆為正向。
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