謝謝各位的支持，機電系統小學堂第五堂課來了，這次要向各位介紹能將營運中之既有捷運紅線與新建之岡山路竹延伸線是否完全相容之關鍵—號誌系統。
 
捷運號誌系統攸關整個列車自動化控制系統的關鍵，主要負責列車運行的安全與效率管理，其核心目的是確保列車間的安全間距、控制列車的行進速度與停靠站點，同時提升運行準確性與運輸效率。
 
號誌系統主要功能包含：
1. 列車間隔控制（Train Separation Control）
透過移動閉塞（Moving Block）技術，實現列車安全間距管理，防止追撞。
 
2. 列車自動運行控制（Automatic Train Operation, ATO）
協助列車自動啟動、加速、減速與停車，提高準點率與節能效果。
 
3. 列車自動防護（Automatic Train Protection, ATP）
實施監控列車速度與位置，當列車超速或違反運行規則時，自動啟動緊急剎車，保障乘客安全。
 
4. 列車自動監控（Automatic Train Supervision, ATS）
提供中央控制中心即時監控列車運行狀況、行車計畫與調度功能，方便作業人員即時處理突發狀況，是號誌系統的神經中樞，目的為確保高效率且無故障的運作。
 
本工程屬既有之高雄捷運紅線之延伸，與既有之紅橘線共用行控中心，新設之系統將與既有系統相容。即在不影響既有系統之正常營運、維修作業及設備與人員安全下，確保與既有系統銜接及滿足與原紅橘線設備與功能整合且相容性之需求，完成將既有列車運行於延伸線路段功能，達成捷運紅線一車到底之要求。