高雄輕軌於去年底成圓，今年捷運紅線也即將往北延伸一站，自R24南岡山站到RK1岡山車站路段已近完工階段，朝今年6月底通車試營運目標邁進。

高雄捷運岡山路竹延伸線機電系統工程包含電聯車、供電、號誌、通訊、自動收費及月台門等系統興建工程，目前RK1岡山車站已近完工階段，路線段機電設備均完成安裝，並展開各項功能測試，包含號誌系統單列車行車測試（STT）。

號誌系統完成設備室及軌旁所有設備裝設，經國外獨立安全評鑑單位確認滿足單列車行車測試（STT）條件後，開始以單列車進行行車測試，包括號誌系統內部界面，及號誌系統與月台門、緊急停車按鈕等安全相關界面測試，主要測試項目說明如下：

1.軌道電路長度量測測試：列車慢速行駛收取軌旁軌道電路電訊碼，以取得所有軌旁軌道電路長度數據，確認數據與設計值一致。

2.停止點確認測試：列車行駛過程中，遇到停止點時即自動停車，測試人員將確認停車距離與設計值一致。

3.車門及月台門正確開啟測試：列車進站停妥後，司機員按壓駕駛室中停靠月台側之開門鈕，其車門及月台門須能正常開啟。按壓相反側（無月台側）開門鈕，車門及月台門不可開啟。

4.慢速行駛功能測試：設定軌道電路區段之臨時速限後，列車行駛該臨時速限區段，確認列車依速限行駛通過，並正常抵達車站停車。

5.月台門未關閉列車無法自動進站測試：當車站月台門開啟狀態下，號誌系統需控制列車不能進站，需自動停於車站前之預定停車位置。

6.月台門開啟連動緊急停車測試：當列車駛離車站時，月台門異常開啟狀態下，號誌系統需控制列車緊急煞車。

為不影響捷運紅線日常營運，行車測試採日夜雙用方式進行，日間以延伸線路段與RK1車站為主要測試範圍，測試新設設備功能運作正常；夜間則進行整段延伸路線包括既有紅線路段之測試，確保系統整合後之功能正常及完善。

工程團隊持續積極辦理各項測試，確保行車安全無虞，俾達成6月底通車營運目標。