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捷運新訊

高雄環狀輕軌捷運建設第二階段C37車站暨人行天橋獲評「2020年城市工程品質金質獎(達向高市府推薦標準)」
工務管理科
109-12-31
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高雄環狀輕軌捷運建設第二階段C37車站暨人行天橋工程,參與2020年城市工程品質金質獎評選活動,獲評「2020年城市工程品質金質獎(C組,達向高雄市政府推薦標準)」殊榮。

工程特色及創新性分述如下:

  1. 輕量化、透明化:車站站亭外圍高度5.77m,內部淨高3.45m,屋頂板以吊掛方式呈現輕盈體態,牆面透明化。天橋電梯用霧化玻璃包覆,呈現輕柔感,橋面扶手使用玻璃材質,降低視覺阻礙感,遊客來訪可方便欣賞駐車場。
  2. 降低彩度:車站及天橋整體顏色使用淺灰白色,部分區域選用輕軌綠,車站站體淺色+雙層屋頂+軌道綠化可降低熱島效應。
  3. 材料安全性:車站屋頂設置天溝、排水管,牆面使用6+6mm膠合Low-E網點玻璃,能隔輻射熱並且擋紫外線及透光性佳,強化膠化玻璃,安全性佳。天橋跨越軌道上方扶手增高,預防民眾丟擲物品,扶手玻璃採膠合玻璃增加破碎後安全性,樓梯、橋面地坪使用止滑材料。
  4. 智慧安全及控制:額外建立一條光纖網路,達到數位資料、訊號回傳與監控控制。通訊網路將電梯即時影像傳回行控中心並於異地即時儲放影像,緊急狀況時即時與行控中心人員聯繫。電梯狀態、電梯故障訊息及警報經光纖網路回傳行控中心,行控中心可遠端控制人行天橋及電梯井燈光,並可控制電梯啟動及關閉。

工程願景及效益:

  • 輕軌車站的設計將延續高雄鮮明的都市特性,創造屬於高雄的都市空間新場域,結合陽光的活力,讓生態、綠色、永續發展。
  • 在高雄鐵路尚未地下化前,當地居民只能仰賴一心及二聖路作為東西兩側往來的要道,在輕軌建造後,前鎮車廠亦改建為輕軌維修機廠,為達都市縫合的效益以及乘客搭乘輕軌之便利,於輕軌機廠位置施作人行/自行車陸橋。
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