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捷運計畫
 § 前瞻基礎建設-捷運都會線(黃線)
MRT PROJECT 
前言 

經政府規劃擴大全面性基礎建設投資,目標在於著手打造未來30年國家發展需要的基礎建設,並配合政府當前重要國家發展政策,因應國內外新產業、新技術、新生活趨勢所提出的關鍵需求,為謀求國家轉型與提升打底的重要基礎。行政院106年4月5日院臺經字第1060009184號函核定通過前瞻基礎建設軌道建設「高雄捷運都會線(黃線)」計畫。

計畫說明 
  1. 位在高雄都會區東側的鳳山、鳥松地區,原先僅有台鐵與捷運橘線貫穿中間,核心區東北側與東南側之快速發展區域皆缺乏軌道系統服務,未來高雄捷運都會線黃線行經三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松等高雄都會核心區。黃線已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」,為高雄都會區大眾捷運系統整體路網之優先興建路線,將可形成便捷密集之捷運路網。
  2. 本計畫系統採「地下捷運」規劃,路線總長約21.2公里,設置22座車站、1處機廠,總建設經費約1,455億元。
預期效益 
  1. 捷運都會線(黃線)之建置,可補足都會核心區軌道路網缺口,未來將可與十字加環狀都會區軌道路網捷運紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵各增加2處軌道轉乘站點,合計軌道運輸轉乘點共達19處,沿線服務人口達48.3萬人,不與現有車站服務重疊之新增服務人口達33.7萬人,使大高雄將朝向便捷多元的大眾運具發展。
  2. 提高捷運服務可及性,提升都會核心區交通機能,可因應都會核心人口稠密區需求,沿線可服務都會核心之行政區包括:三民、新興、苓雅、前鎮、鳳山、鳥松等六個行政區,共計116萬人口。
  3. 沿線重要服務據點包括:亞洲新灣區、四維及鳳山行政中心、衛武營國家藝術文化中心、市議會、長庚醫院、澄清湖風景區、澄清湖棒球場、高雄應用科技大學、高雄高工、鳳山五甲及前鎮區公所等地區。
路線概述 
  1. 黃線起於鳥松神農路,經大埤路、澄清路、本館路、建工路、民族路、民權路迄於三多五路,另由澄清路、國泰路、南京路、五甲路迄於鎮中路前鎮區公所,路線總長度為21.2公里。
  2. 設置22座地下車站與1座機廠。
報核中央辦理情形 
  1. 104.12.30都會延伸環線(黃線)可行性研究案與顧問公司簽約,開始進行規劃。
  2. 105.9.2檢送都會延伸環線(黃線)可行性研究報告書予交通部審查。
  3. 105.11.23交通部函送書面審查意見,包括擇一最優先路線提報、土地取得方式及期程、與環狀輕軌資源整合等。
  4. 106.2.15後續因應地方民意需求、本市產業發展及配合國家新南向政策與行政院「前瞻基礎建設計畫」,本局召開會議研商,決議將前開計畫修正為捷運都會線(黃線),並採地下捷運興建型式進行規劃。
  5. 106.3.23行政院將本計畫列入「前瞻基礎建設計畫」,總經費計1454.71億元。
  6. 106.3.27提報高雄捷運都會線(黃線)可行性研究予交通部審查。(第一次提報)
  7. 106.4.5行政院院臺經字第1060009184號函核定前瞻基礎建設軌道建設納入「高雄捷運都會線(黃線)計畫」。
  8. 106.5.12交通部函送審查意見予本府,經依審查意見完成修正,106.5.19提報予交通部審查。(第二次提報)
  9. 106.10.5交通部函送審查意見予本府,經依審查意見完成修正,106.11.10提報予交通部審查。(第三次提報)
  10. 106.12.20交通部辦理黃線現勘;106.12.22交通部召開黃線初審會議。
  11. 107.1.2交通部函送初審會議紀錄予本府,經依審查意見完成修正,107.2.27提送予交通部審查。(第四次提報)
結語 

從捷運經驗來看,建構完整路網運量才會出來,黃線可補足都會核心區軌道路網缺口,大幅強化公共運輸服務,擴大都會區路網服務範圍,提升公共運輸服務便利性與效益,讓主要旅次在便捷轉乘下,得到最直接的服務,打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。

未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵、捷運跟輕軌的城市,使大高雄將朝向便捷多元的大眾運具發展,利用占有地理位置的優勢,配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動,同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢,發展成為「新南向政策」的根據地。

高雄捷運都會線(黃線)規劃路線示意圖
圖:高雄捷運都會線(黃線)規劃路線示意圖
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Modify time: 2018-03-09 11:57:45
 
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