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標題:打造亞洲新灣區 高雄輕軌移動城市新地標
日期:100-11-08

市長陳菊今日在真愛碼頭戶外市政會議上,聽取市府都發局長及捷運局長專案報告後,針對高雄DC21召集人張國光及日前市議會交通部門議員等提出的港區開發及其後續衍生的交通問題,正式提出回應。陳菊指出,為建構幸福大高雄的宜居城市軌道路網,並同時服務兼具觀光、文創等多樣化產業聚集的亞洲新灣區所帶動的人潮,市府決定將國外享有城市移動地標美譽的輕軌系統,接軌現有的捷運紅、橘線,來建構大高雄的城市軌道路網雛型,以提昇大眾捷運運量;同時,並將路線拉進新灣區內,串連高雄多元化的港灣建築,打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心。

陳菊進一步說明,市府團隊,除了在新灣區內擘劃建築藍圖外,也搭配建置輕軌系統,期盼民眾感受到公共建設帶來的整體幸福感覺;同時,也盼望中央政府除了與市府共同開發高雄港區之外,也能共同面對港區高強度開發後,衍生出港區周邊道路交通問題,加速通過高雄的輕軌建設案,讓高雄能用最短的時間比照台北與新北市一樣,自己來興建輕軌。

統一夢時代總經理張國光讚許市府打造高雄港灣成為「亞洲新灣區」的作法,讓人有置身歐美城市美景的「fu」,並針對輕軌設施拉進新灣區內的作法,引述諾貝爾經濟學獎得主約瑟夫.史蒂格利玆(Joseph E. Stiglitz)的話,「公共交通建設是政府最應該優先執行的公共項目」,呼籲政府將已流標二次的高雄環狀輕軌捷運,放棄BOT模式,改由自己出資,並將路線拉進港區,服務水岸建設,這樣才能帶動區域經貿發展。

身兼高雄DC21地主開發促進會召集人張國光進一步表示,「DC21促進會的所有地主,已經準備好投資開發」,希望中央政府和高雄市府快速修正高雄環狀輕軌捷運BOT模式,展現魄力,比照台北市與新北市,政府出資興建,打造出中央、地方與民眾三贏局面。

市府捷運工程局長陳存永指出,面對亞洲新灣區大規模開發,亟需輕軌建設的配合,但是,推動輕軌建設必須經過中央相關單位至少3~5年的申請流程,再加上輕軌興建所需時間,實在緩不濟急;因此,市府團隊考量行政院97年核定高雄環狀輕軌路線時,高雄尚無水岸建設的推動,且行政院後於99年核定海空經貿城計畫,致力發展高雄港區等政經情勢演變,幾經思量後,決定將高雄環狀輕軌路線配合水岸地區發展作修正,以符合大高雄未來發展。

陳存永進一步說明,捷運局已經作好高雄環狀輕軌捷運和水岸輕軌捷運「二合一」準備工作,屆時,亞洲新灣區有了高雄輕軌串連海洋文化與流行音樂中心、高雄港國際旅運中心、高雄世貿會展中心,勢將成為高雄最燦爛,交通最便利的新地標。

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Modify time: 2016-04-01 16:10:05
 
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