岡山路竹延伸線由現代樂鐵公司提供電聯車系統，目前正進行期初設計，將採與紅橘線原有電聯車相同編組方式，由三節車廂組合成一列車，編組模式為兩節動力車廂(DM)加上一節無動力車廂(T)，即DM-T-DM之編組(如圖1)。
電聯車主要驅動及電力設備安排在車廂地板下方車底空間，包括：集電設備、推進設備、輔助電力設備、空壓設備等(如圖2與圖3)。
車底機電設備功能簡介如下：
集電設備
車輛電力來源是經由每座轉向架兩側之集電靴接觸軌旁之第三軌，提供750V直流電電力予推進設備及輔助電力設備。
推進設備
車底主要推進設備包含牽引換流器箱、線斷路器箱、濾波電感器、模式開關箱、牽引馬達等。
牽引換流器將從集電設備所接收的第三軌750V直流電源轉換為380V交流電源，提供牽引馬達使用。每節動力車廂有四個牽引馬達，牽引馬達提供列車加速及電力煞車功能。
輔助電力設備
輔助電力設備包含靜態換流器、電池充電器、電池及電池箱等。每列車配有兩組輔助電力設備且安裝於無動力車廂，兩組可互為備援。
輔助電力設備將750V直流電源轉為交流380V和直流110V電源，供應車輛的空調、控制電源、照明設備、空氣壓縮機等設備所需之電力。
空壓設備
裝設於車底的主要空壓設備有空氣壓縮機、儲氣罐等。
每節動力車廂配置一套空氣壓縮機，空壓設備可為摩擦煞車設備和車輛其他輔助氣動元件(如次懸吊、集電靴等)提供運作所須之壓縮空氣。
