輕軌二階美術館路及大順路段5場里民說明會已於9月13日全數召開完成，高雄市政府捷運工程局表示，相關優化方案將持續與當地居民、學校及醫院溝通討論，並彙整各方意見後再評估規劃妥適方案，以儘量滿足當地民眾之訴求。

經彙整里民說明會美術館路段民眾關心議題有：輕軌轉彎磨軌噪音、聲光號誌噪音、輕軌佔用道路致使路幅狹窄影響救災、中華藝校學生安全疑慮、影響聯合醫院急診室就診等，捷運工程局表示，輕軌美術館與大順路段設計方案將廣納民眾意見進行研擬調整，本次說明會所提方案採輕軌北移完全進入美術館園區，路側增設4.5米人行道，以維持民眾運動與散步需求，可有效降低對美術館路沿線居民影響，並配合大美術館計畫園區景觀步道及人行道改善工程，輕軌路廊10~15m範圍將以融入美術館園區景觀改造及整體月台設計方式，型塑美術館為另一高雄城市亮點建設。

輕軌美術館路段北移優化方案可滿足民眾幾點訴求：

1. 北移加大輕軌轉彎半徑，由現有30m加大到50m，並搭配過彎降速、噴塗潤滑劑、全線軌道採彈性包覆材等，經委請SGS依陸上運輸系統噪音管制標準，於輕軌一階軌道線型相近路段進行初步輪軌噪音值量測，結果車輛經過該彎道時的輪軌噪音與背景噪音值相當，均符合管制標準。
2. 聲光號誌配合日間、夜間、尖峰、離峰等時段彈性調整音量。
3. 輕軌線形北移後，現有路幅仍可劃設雙向各1快1慢車道，維持既有道路服務水準，並可滿足消防救護車進出動線使用。
4. 美術館路南側靠大樓住戶側，既有1.5m人行道保持不予削減，不影響大樓地下室進出車輛緩衝空間。
5. 配合中華藝校家長接送及學生安全及受教權等需求，本局已與中華藝校校方開會研商，透過理性溝通期望創造共好的結果。
6. 聯合醫院急診室前方輕軌佈設後仍維持6m通道，可供救護車輛通行。