高雄捷運紅橘兩線在中秋節交會於祈禱和平的美麗島站！
　　身為一個高雄人、身為一個工程師，本人深感無限的光榮與驕傲，感謝捷運夥伴日以繼夜的努力打拼，讓我們可以大聲地向市民報告「我們做到了」！
　　高雄市自從民國13年建市以來，從來沒有一個建設像捷運承載這麼多高雄市民的一個共同夢想與期待，所以從謝長廷市長的擘劃、興建，到陳其邁、葉菊蘭、陳菊三位市長的堅定支持與信任，高雄捷運工程建設才能一直穩步前進；而在歷任市長以高雄捷運不僅是高雄捷運局的捷運，更是高雄市民的捷運的領導理念下，整個市府團隊只要是與捷運有關的事項，總是全力優先配合，市府全體一心務使高雄捷運順利通車，提供市民便利、安全、快速的大眾運輸，共同實現大高雄居民的夢想，在此正彬特別感謝本府長官與相關局處的支持，尤其是交通局、工務局、消防局等單位的大力協助。
　　辛苦相信一定會有所收穫的，回顧過去，雖然高雄捷運以往歷經了眾多非工程的災厄與夢魘，使得高雄捷運，曾經不再是工程，而是「政治」，也使得42.7公里長的高雄捷運紅橘兩線，似乎一下子變成了427公里一般長。因此，這六、七年來像土撥鼠一樣在地底下默默開路、做車站、努力打拼的捷運團隊伙伴們，除了必須克服工程上的困難外，更須陪同本人處理許許多多非工程上的障礙，將危機化為轉機，正彬感到非常心疼也致上萬分謝意。所幸，這些陰霾也隨著高雄捷運紅橘兩線的全面通車營運而煙消雲散，市民對團隊的質疑也全部轉為肯定與讚賞。
　　過去因為捷運施工造成道路限縮、封鎖的不便與醜陋，在捷運竣工後，一站站令人賞心悅目的「光之穹頂」、「凝聚的綠寶石」、「天工開物」、美麗島站「祈禱」、中央公園站「飛揚」、世運站「海上雄師」等漂亮的捷運車站公共藝術與精緻的建築美學，所綻放的細膩優美的景致值得市民與客旅停下腳步細細品味，體驗車站空間美學與質感。
　　捷運改變縣市的人口移動，但捷運能否成就都會區，需要運量的力挺、延伸線的規劃，以及文化、產業等軟體配套措施。未來本局將秉持兢兢業業的精神，賡續推動高雄環狀輕軌建設及延伸線的規劃，並整合形成軌道運輸路網結構，提供高雄都會區便利之運輸系統，這些都需要全體市民再次支持與鼓勵。
　　2009年世運會就要在高雄舉行，希望來自世界各地的朋友都能利用「準點、快捷、舒適、便利」優質的捷運系統來享受體驗高雄的豐富與美好，讓我們共同期待。

李正彬
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