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捷運計畫
 :::岡山路竹延伸線
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前言 

岡山路竹延伸線計畫為行政院積極推動的「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中大眾運輸之重要建設計畫,亦是打造大高雄地區30分鐘生活圈政策目標的重要捷運指標建設,前行政院吳院長在99年7月3日R24車站動土典禮上已承諾支持岡山路竹延伸線,做成「非建不可」的政策宣示,立法院王院長亦承諾鼎力支持本案。本市陳市長菊在101年12月23日高雄捷運南岡山站啟用典禮上亦表示,將繼續爭取交通部核定捷運紅線延伸到路竹,市府會把延伸到岡山站列優先路段。立法院長王金平亦承諾會結合在地立委努力爭取,希望捷運紅線可以到路竹。

推動效益 

岡山路竹延伸線為帶動岡山、路竹地區繁榮及紓解各項重大計畫未來衍生之交通需求,並促進大高雄都會區長遠發展及建設,高雄捷運岡山路竹延伸線建設案有其絕對必要性,主要推動效益包括:

  1. 高雄都會區北向軸線之延伸

    高雄都會區北向軸線主要服務大岡山、路竹、湖內地區35萬民眾,且岡山將為大高雄市北側與西北側之全方位轉運中心,對於整個大高雄都會區發展有其重要性。

  2. 產業廊帶最直接的大眾運輸服務

    岡山路竹延伸線沿線可服務範圍包含高雄科學園區、電信園區、岡山本洲工業區、永安工業區、南區環保科技園區、南科高雄園區特定區等產業園區及特定區,在目標年(民國110年)預估可吸引就業人口約12萬人,進駐人口約7.5萬人,合計約19.5萬人,為高雄都會區重要產業廊帶(詳圖一)。

  3. 高雄都會區東西軸線之快速通道

    高雄市其他東西向區域(包括茄萣、永安、湖內、阿蓮、田寮、旗山、美濃等)之互通皆需通過路竹,其地理重要性與大眾運輸未來發展性可見一斑。縣市合併前,高雄縣此一廊帶服務主要以省道台28、私人運具為主;縣市合併後,配合環保意識抬頭與節能減碳政策目標,大高雄需要更積極的推動大眾運輸系統,提昇大高雄整體大眾運輸使用率,岡山路竹延伸線除可作為往北延伸之主要大眾運輸路廊外,更可作為東西向各區域轉乘據點,提昇大高雄大眾運輸「面」向服務空間。

路線特性 

岡山路竹延伸線路線(如圖一)起於捷運紅線之R24站,行經台鐵岡山站、岡山農工、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區,止於湖內區之臺鐵大湖車站附近(台1線與台28線交叉口),全長約13.22公里,設置8座車站。

車站編號 站名(暫訂) 設站位置
R24 南岡山站 高雄捷運北機廠內
RK1 岡山站 岡山火車站前
RK2 岡山農工站 岡山農工前
RK3 本洲產業園區站 本洲產業園區入口南側(配合南科高雄園區特定區預留之交通用地)
RK4 高雄科學園區站 高科聯絡道南側(配合南科高雄園區特定區預留之交通用地)
RK5 高苑科技大學站 高苑科技大學天橋(配合南科高雄園區特定區預留之交通用地)
RK6 南路竹站 省道臺一線路竹段正興活塞公司前(配合南科高雄園區特定區預留之交通用地)
RK7 路竹站 省道臺一線路竹段(路竹區忠孝路~延平路間)
RK8 大湖站 省道臺1線/省道臺28線路口北側
岡山路竹延伸線車站位置
報核中央辦理情形 
  1. 本府前於90年4月將岡山路竹延伸線計畫報請行政院及交通部核定,其中90年至100年2月規劃以BOT方式辦理,共14次。
  2. 因應交通部100年4月11日頒訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」及100年2月18日交通部審查會議結論,本案於101年2月29日完成修正再函報交通部審查,並改以政府自辦方式辦理。
  3. 交通部於101年4月16日將審查意見函送本府, 本府成立本案推動小組,由吳秘書長宏謀擔任小組召集人,於101年6月14日召開本案推動小組第一次會議,並於101年7月3日完成修正再函報交通部審查。
  4. 交通部於101年8月23日由高鐵局胡湘麟副局長率隊,成員包括經建會(現國家發展委員會)、交通部等單位現勘岡山路竹延伸線,並於101年8月29日下午於高鐵局召開岡山路竹延伸線案初審會議,101年9月14日完成修正可行性研究報告書並再函報交通部審查。
  5. 為積極推動「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線建設計畫案」,本府依交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定,101年10月16日函請高雄市議會同意支持本案並出具同意本計畫之相關文件,俾利共同向中央爭取核定岡山路竹延伸線路計畫。
  6. 交通部101年10月16日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第7次會議,由陳次長建宇主持,審查本府所提報「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線建設計畫及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」乙案。
  7. 本府於101年11月29日召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線建設計畫及周邊土地開發計畫案」推動小組第二次會議。
  8. 本案已依交通部101年10月16日委員會會議記錄(該記錄於11月7日函本府)及11月29日本案推動小組第二次會議意見,完成修正報告書,並於101年11月30日再函報交通部審查。
  9. 依交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定,本府101年10月16日函請高雄市議會同意支持本案並出具同意本計畫之相關文件,高雄市議會101年12月7日函覆本府,案經高雄市議會第1屆第4次定期大會第44次會議決議:同意辦理。
  10. 交通部高速鐵路工程局於101年12月17日函送審查意見予本府,本府已依意見修正完成,並於101年12月21日將本案函報交通部高鐵局審查中。
  11. 交通部102年1月15日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第8次會議,由陳次長建宇主持,審查本府所提報「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線建設計畫及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」乙案。 會議結論略以:請高市府依與會委員及各單位人員意見補充資料及修正後,再依程序提報交通部檢視後,核轉送行政院審查。
  12. 交通部102年1月15日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第8次會議,審查本案(會議記錄於102年2月4日函送本府),本局依審查意見修正報告書,並於102年2月5日以府函再函報交通部、高鐵局審查。
  13. 本局於102年2月23日函文交通部高鐵局,檢送本案報告書附錄「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線及周邊土地開發計畫檢核評估表【全線(R24~RK8)】」、「公共建設促參預評估檢核表」及「行政院所屬各機關中長程個案計畫編審要點第六點附表中長程個案計畫(岡山路竹延伸線)自評檢核表」首長之核章正本。
  14. 102年4月2日交通部將本案函轉行政院審查。
  15. 行政院江宜樺院長於102年5月22日下午於行政院聽取本府簡報說明高雄捷運岡山路竹延伸線建設計畫案,會中出席部會人員包括交通部葉匡時部長、主計總處石素梅主計長、楊秋興政務委員、經建會(現國家發展委員會)、工程會代表等,會議結論江院長指示:(1)本案第一階段至岡山火車站可行且必要、(2)第二階段視運量成長及營運狀況再做審慎評估、(3)本案送請經建會(現國家發展委員會)審議並與高雄市政府共同研商再報行政院核定。
  16. 邱立法委員志偉國會辦公室102年5月30日於立法院青島一館四樓會議室召開「高雄路竹捷運延伸線進度說明會」,邀請單位包括交通部、經建會(現國家發展委員會)、高雄捷運公司及本府捷運工程局等。
  17. 行政院經濟建設委員會(現國家發展委員會)於102年6月17日召開會議,由黃副主任委員萬翔主持,審查本府所報「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線建設計畫及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」乙案。
  18. 邱立法委員志偉國會辦公室102年7月18日於立法院青島一館四樓會議室召開「大岡山區輕軌捷運可行性協調會」,邀請單位包括交通部、經建會(現國家發展委員會)、高雄捷運公司、本府都市發展局及捷運工程局等。
  19. 本局於102年7月31日會同顧問公司拜訪本府都發局、地政局與經發局,商討增額容積效益、土地開發等相關議題。
  20. 本府陳副秘書長於102年8月7日召集本局相關人員研商討論市府與營建署協商岡山路竹延伸線案納入高雄新市鎮開發部分土地挹注自償性經費之議題,建議本案周邊土地開發構想,須與北高雄整體發展策略及相關都市計畫及時程等,一併評估規劃,劉副市長亦批請本府都發局研提高雄新市鎮發展定位後再商議。
  21. 本府都發局於102年10月31日邀請本局共同研商高雄新市鎮發展構想。
  22. 本府劉副市長亦於102年11月13日率隊拜訪內政部蕭政務次長家淇,研商高雄新市鎮發展藍圖及合作開發模式構想。
  23. 本府本案協商會議已於102年11月22日順利完成,本案階段劃分原則與自償性效益方案已初步達成共識。
  24. 邱立委志偉亦於102年11月26日召開「岡山路竹捷運延伸線進度」說明會,會中交通部與經建會(現國家發展委員會)與會代表皆承諾將配合加速本案報核程序。
  25. 本局於102年12月6日拜會內政部營建署,研商高雄新市鎮開發及部分土地納入本案等議題。
  26. 本府於102年12月20日邀請內政部營建署,召開「研商高雄新市鎮優先開發區合作開發模式事宜」會議,由本府劉副市長主持。
  27. 本府於103年1月7日召開「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線建設計畫及周邊土地開發計畫案」推動小組第三次會議。由本府吳秘書長宏謀主持,參加人員包括高雄市翁議員瑞珠、李議員長生、張議員文瑞、交通部高速鐵路工程局及本府研考會、交通局、都發局、財政局、經發局、地政局、農業局、捷運局、岡山區公所、路竹區公所、湖內區公所。
  28. 本局陳局長存永於103年1月8日率隊拜會行政院經濟建設委員會(現國家發展委員會)、交通部路政司及邱立法委員志偉,說明本案目前修正情形。
  29. 本府劉副市長於103年1月9日拜會行政院經濟建設委員會(現國家發展委員會)黃副主委萬翔研討大岡橋整體發展構想。
  30. 本府劉副市長於103年1月15日率隊拜訪內政部蕭政務次長家淇,再次研商高雄新市鎮發展藍圖、合作開發模式(包含挹注相關捷運建設)構想,以及高雄和發產業園區土地徵收公益性必要性議題。
  31. 本案修正報告書於103年1月21日再次函報交通部審查。
  32. 本局於103年1月27日代表市府拜會交通部路政司,說明本次修正報告修正內容,並了解後續審查程序。
  33. 交通部於103年2月21日將本案函呈行政院核定。
  34. 邱立法委員志偉於103年2月24日邀請行政院國家發展委員會、交通部及高雄市政府捷運工程局、都市發展局等相關單位,於路竹區公所就「岡山路竹捷運延伸線審核」召開協調會議。
結語 

岡山路竹延伸線計畫為行政院積極推動的「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中大眾運輸之重要建設計畫,亦是打造大高雄地區30分鐘生活圈政策目標的重要捷運指標建設,前行政院吳院長在99年7月3日R24車站動土典禮上已承諾支持岡山路竹延伸線,做成「非建不可」的政策宣示,立法院王院長亦承諾鼎力支持本案。本市陳市長菊在101年12月23日高雄捷運南岡山站啟用典禮上亦表示,將繼續爭取交通部核定捷運紅線延伸到路竹,市府會把延伸到岡山站列優先路段。立法院長王金平亦承諾會結合在地立委努力爭取,希望捷運紅線可以到路竹。大岡山路竹湖內地區35萬民眾殷切期盼路線儘速延伸至路竹,將爭取中央儘速核定岡山路竹延伸線。

高雄捷運岡山路竹延伸線可服務範圍含高雄科學園區、電信園區、南區環保科技園區、南科高雄園區特定區、岡山本洲工業區、永安工業區等重大產業園區及特定區計畫,為帶動岡山、路竹地區繁榮及紓解各項重大計畫未來衍生之交通需求,服務大岡山路竹地區30萬民眾及各園區吸引的19.5萬就業人口,並為打造大高雄地區30分鐘生活圈政策目標,本計畫帶動整個大高雄市產業發展,投資岡山路竹延伸線,服務沿線數千億產值之各大園區絕對值得且有其絕對必要性。

高雄捷運岡山路竹延伸線建議路線圖
圖一:高雄捷運岡山路竹延伸線建議路線圖
(本路線及車站位置需配合行政院核定結果作必要之調整)


       
Modify time: 2014-07-18 14:55:34
 
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